今年以来，重庆市渝北区已经打通7条“断头路”，剩余20条正在加紧施工中。据了解，推进27条城市“断头路”建设是2023年渝北区15件重点民生实事项目之一，项目完成后将畅通道路“微循环”，提升城市通行效率。
“微循环”路网是市政交通的“毛细血管”，发挥着减压、分流、缓堵的重要作用，事关居民出行幸福感。除了重庆市渝北区，山东、广东、湖北等地也通过实施小微市政道路工程，加强中心城区主干道与外环路互联互通，打通城市支路、区间路等城市交通“微循环”，形成内畅外达、配套完善的道路体系，给广大人民群众的出行带来极大的便捷，一定程度上缓解了区域交通压力，有利于城市一体化发展。
打通“断头路” 实现互联互通
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“断头路”是城市交通的梗阻，也是城市建设和管理的痛点。打通“断头路”，顺畅的不仅是道路，更是民心。此前，市民驾车从山东省青岛市市北区浮山后片区同德路行驶到劲松三路路口就无法继续向东行驶，同德路对浮山后片区东西方向交通分流的贡献度有限。如今，随着“断头路”被打通，同德路分担东西方向车流的作用得到明显提升，打通后的路段实现了双向四车道通行。相关负责人表示，浮山后片区人口集中，车辆密度大，但是受限于之前的规划，原有道路已经不能满足市民的出行需求，唯有不断完善路网，打通“断头路”才是治标治本的良策，如今的同德路顺利打通，已纳入到新的交通网中。
在广东省湛江市坡头区海河路项目施工现场，道路建设前期工作正在有序进行。据了解，海河路是位于恒大绿洲小区旁的一条“断头路”，全长600多米。该路打通后可连接海心路、海盛路等道路，缩短市民通勤距离，极大程度解决南油三区、南油二区、麻东村等周边居民出行难问题，同时缓解南调路、奋勇大道等道路交通压力，为群众提供更便捷的出行环境。今年以来，坡头区委、区政府高度重视“断头路”问题，将其列为坡头区重点工作。坡头区住房和城乡建设局相关负责人表示，接下来，坡头区将聚焦群众所盼所想，将打通“断头路”作为解决群众实际问题的出发点和落脚点，强力实施各项“补短板、惠民生”工程，不断提升群众获得感和幸福感。
新建“民生路” 织密城市路网
道路畅通是城市宜居水平的体现，也是增强市民幸福感的重要保障。今年以来，湖北省武汉市持续推动武汉市城市交通基础设施建设，加快补齐“微循环”路网建设短板，促进“窄马路、密路网”的城市道路布局理念落实，建设级配合理的道路网系统，逐年提高城市道路网通行效率和承载能力。按照计划，武汉市今年将建成100条“微循环”道路，截至目前，已建设完成54条。
在新疆维吾尔自治区伊宁市第十三幼儿园门口，大型机械正在开挖预埋地下市政管线沟槽，宽阔的道路和停车场已初具雏形。正在施工的是东梁街规划一路，南通东梁街，北接水磨街，途经伊宁市第十三幼儿园和民生小区。这条路为7米宽的双向两车道，配套2米绿化带和3.5米的人非混行道。由于民生小区紧邻城东综合批发市场，车流量大，接送幼儿园学生的时间段极易造成水磨街交通拥堵，该道路建成后将极大缓解拥堵。今年以来，伊宁市以市政道路建设为抓手，在打通城市“主动脉”的同时，更把关注点放在城市交通的“细枝末节”上，通过实施一些小微市政道路工程，畅通城市“微循环”。据伊宁市住房和城乡建设局相关负责人介绍，为进一步改善城市交通环境，缓解交通拥堵，今年计划新建28条市政道路，截至目前，已开工的有兴贸路、怡园路等10条道路。
改造“老街路” 提升通行能力
从坑洼不平、易现积水，到平坦整洁、焕然一新，每一条道路的变化，都带来城市形象的改善。“这条路上原来好多‘补丁’，以前骑车路过时特别颠簸，也容易摔倒，下雨天坑洼的地方还容易积水，很不安全，修整以后通行体验感特别好。”住在北京市海淀区四道口北街的居民刘先生说。改造前，四道口北街路面存在各种问题，交通标线磨损严重，部分交通标识缺失，影响车辆行驶舒适性、造成交通安全系数下降；慢行系统中无障碍设施不连续、不完善，部分路段人行步道面砖碎裂、沉陷；北三环辅路相交路口范围非机动车停放杂乱，占压人行道路宽度。施工过程中，相关部门对旧路面层进行铣刨、重新铺设；复划了交通标线、补充完善交通标识；人行步道、无障碍设施等也进行了修复，施划更多非机动车停车区域，规范停车秩序。
日前，家住江苏省镇江市仁章路的市民姚先生驾驶机动车出门后，用时2分钟就经健康路上了主干道解放路。姚先生表示，此前仁章路路面破损严重，十分拥堵。道路改造后铺设了沥青路面，通行条件大大改善。据了解，到今年年底，随着仁章路片区全部改造完成，小区内的主要通行道路整体出新，届时行车舒适度还将提升。近年来，镇江市住房和城乡建设局高度重视市区道路“微循环”系统建设工作。在收集人大建议、提案和市民来信反馈意见的基础上，会同相关部门对市区道路“微循环”改造工作进行了专题调研。参考调研成果，通过部门联动、建管配合，显著提升了老城区道路通行能力。相关负责人表示，下一步，镇江市将继续做好市区“微循环”道路项目储备工作，加快市区“微循环”道路项目的前期研究。对其中实施迫切性较高、实施条件较为成熟的项目，力争尽快纳入年度城建项目计划推进实施。同时，抓好市区“微循环”道路项目质量进度，有效提高群众对工程的满意度。
