封面新闻记者 陈甘露

据10月8日俄罗斯卫星通讯社报道，克里米亚大桥发生爆炸起火事件，大桥两个汽车渡口的桥梁出现部分坍塌，大桥陆地部分上方的拱门未受损。随后，俄罗斯铁路公司表示，所有计划于近期出发前往克里米亚的列车将暂停运行。克里米亚地区官员奥列格·克柳奇科夫称，初步统计显示，暂无人员伤亡。

据俄新社8日最新报道，乌克兰总统办公室顾问波多利亚克就此发推文，称克里米亚大桥事件仅仅是“开始”。对此，俄新社解读称，这是乌克兰总统办公室顾问承认乌克兰方面对克里米亚大桥的恐怖袭击负责。

【资料图】

卡车引爆油罐火车 预估损失超2亿卢布

俄罗斯国家反恐委员会当天早些时候发表声明，披露了克里米亚大桥起火的细节。

声明称，8日早上6时7分，一辆来自俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区塔曼半岛方向的卡车在克里米亚大桥的汽车通行处发生爆炸，引燃一辆前往克里米亚半岛方向的火车，火车7个油罐起火。大桥两个汽车渡口的桥梁出现部分坍塌。大桥陆地部分上方的拱门未受损。

克里米亚铁路局此前消息称，起火火车的车头和部分车皮被拖离大桥，驶向刻赤市，事故暂时未造成人员伤亡。

爆炸时间发生两个小时左右，载有柴油的油罐车厢大火已被扑灭，克里米亚大桥上已无明火。

全俄保险公司联盟初步估计，克里米亚大桥爆炸起火或造成2亿（约合人民币2318万元）至5亿卢布（约合人民币5796万元）损失。克里米亚官员表示，克里米亚大桥的交通恢复时间将在灭火和损坏程度查明后才能确定。俄罗斯联邦侦查委员会称已就这起爆炸事故立案。

克里米亚大桥具有特殊的战略和地理位置

虽然保险公司给出了损坏估价，但这座大桥的地理和军事战略意义是无价的。

克里米亚大桥，又称刻赤海峡大桥，是一座铁路、公路两用桥，全长19公里，跨海部分7.5公里。据俄新社报道，工程造价约69亿卢布（约合1.1亿美元）。该大桥横跨刻赤海峡，连接俄罗斯本土与克里米亚半岛，于当地时间2018年5月15日开通，当时，俄罗斯总统普京出席开通仪式，大桥整体工程于2019年12月全部完工。

大桥的最大的战略意义是，俄罗斯不需要再经过乌克兰领土、绕亚速海一圈才能到达克里米亚地区。有了克里米亚大桥，俄罗斯可以自由直通克里米亚腹地。

因为地理位置的重要性，早在二战时期，苏联就有在刻赤海峡修建大桥的想法，1944年时因战争需要，苏联曾在该海峡建造了一座跨度为4.5公里的临时桥梁，后在1945年2月被冲毁。

俄乌冲突后 乌克兰曾两次想炸掉大桥

在乌克兰看来，这座大桥的存在，主要价值不只是快速连接了俄罗斯本土和克里米亚，而是俄罗斯随时都能截断刻赤海峡的出海口。

大桥主航道区域的桥梁距海平面仅35米，这个高度一定程度上防止了外国大型船舶进入亚速海的可能，而俄罗斯控制刻赤海峡大桥，就等于封闭了刻赤海峡，整个乌克兰东部的出海口，以及乌克兰部署在亚速海沿岸的军事基地和商业码头都处于俄罗斯的控制之下。

俄乌冲突后，克里米亚大桥一方面把乌海军“圈禁”在了亚速海之内。同时，这座桥又成为俄罗斯军队的“生命补给线”，源源不断的物资和士兵通过克里米亚大桥进入到乌克兰。

今年7月和8月，乌克兰政府曾公开表示想要炸毁这座大桥意愿。随后，俄罗斯方面也严阵以待，确保“兵家必争之地”的大桥安全。7月，美国独立防务分析师萨顿在社交媒体上发文称，观察卫星照片可以发现，克里米亚大桥附近出现了数艘驳船，它们可能来自俄黑海舰队的新罗西斯克基地。这些驳船上似乎安装了雷达反射器，可以制造出比大桥更强的雷达信号，引诱对方的导弹偏离目标。

而据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯防空部队前不久在刻赤市附近克里米亚大桥起始点举行了射击训练。

乌方称克里米亚大桥事件仅仅是“开始”

据乌克兰独立通讯社报道，乌总统办公室主任顾问波多利亚克8日表示，“克里米亚大桥事件仅仅是一个开始，所有非法的事物都将被摧毁，所有被盗取的事物都将归还乌克兰，俄罗斯的占领将被全部驱除。”

对此，俄罗斯卫星通讯社解读称，这是乌克兰总统办公室顾问承认乌克兰方面对克里米亚大桥的恐怖袭击负责。

随后，乌克兰真理报8日援引匿名消息人士的话称，炸毁刻赤海峡大桥是乌国家安全局的一次特别行动。乌国家安全局对此尚未发表任何声明。

克里米亚当局8号表示，当地基本必需品库存可满足两个月所需，但为避免出现抢购，食品类杂货销售受到限制。俄罗斯能源部表示，克里米亚的汽车燃料供应充足，供应量足以维持15天。目前正在开展工作，以确保当地燃料持续供应。